Včeraj, v nedeljo, so bili policisti dvakrat na Obrežju. Enkrat zaradi izrečenih groženj in enkrat zaradi nasilništva.

Kot so zapisali v današnjem sporočilu za javnost, so obravnavali prijavo občana iz Obrežja, kateremu je znanec izrekel neposredne grožnje. Zoper storilca bo na ODT Celje podana kazenska ovadba.

Obravnanali pa so tudi prijavo občana, kateremu so v odklenjeno hišo na območju Obrežja pri Zidanem Mostu vstopili štirje neznanci in z njimi fizično obračunali - pretepli so ga in obrcali ter mu s tem prizadejali lahke telesne poškodbe. Preiskava je v teku.

Policisti Policijske postaje Laško so obravnavali kršitev javnega reda in miru na Jagnjenici. Kot so zapisali v današnjem sporočilu z navedenimi varnostno pomembnimi dogodki preteklih dveh tednov, sta se 11. maja  bivša partnerja sporekla glede drv, kršiteljici pa je bil ob tem izdan plačilni nalog.

Istega dne so se ukvarjali tudi s spletno goljufijo. Občan Radeč je namreč prijavil, da je neznani storilec preko spletnega nakupa z računa odtujil 31,38 USD. Preiskava je v teku.

Po tem, ko je vodilni izvajalec CVP d.o.o. sporočil začetek del predvidoma v začetku meseca junija, je tudi Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo podala odgovor, ki pa nič kaj dosti ne odstopa, saj z Ministrstva za infrastrukturo sporočajo, da se bodo začela dela konec meseca maja.

Iz njihove Službe za odnose z javnostmi so danes še potrdili, da bo v času del promet urejen izmenično enosmerno, zapore (ki se bodo spreminjale tekom izvajanja projekta) pa bodo prilagojene posamezni fazi in tehnologiji gradnje.

Samo en konec tedna bo popolna zapora

Že na javni predstavitvi občanom, ki je potekala 12. februarja 2019, v Radečah, pa je bilo dogovorjeno, da se zaključna plast asfalta lahko položi ob popolni zapori - ta bo predvidoma trajala en vikend.

Jutri in v četrtek bodo po napovedih Generalne policijske uprave poostreno izvajali nadzor hitrosti ter z 205 policisti po 629 vnaprej napovedanih lokacijah vzeli pod drobnogled tiste, ki bodo imeli pretežko nogo.

Območje občine Radeče pokriva Policijska postaja Laško, ki je del Policijske uprave Celje.

Javni uslužbenci, ki bodo v naslednjih dveh dneh tovrstno akcijo izvedli šesto leto zapored, naj vas z napisano globo ne presenetijo.

Tudi sicer je seveda potrebno spoštovati in upoštevati cestno prometne predpise, vseeno pa ne bo odveč vedeti, na katerih mestih vas možje postave z merilcem hitrosti zagotovo ujamejo:

Nestrpnost številnih uporabnikov, ki se sprašujejo, kdaj se bodo začela prva dela v sklopu rekonstrukcije 1230 metrov državne ceste Zidani Most-Radeče, se lahko nekoliko zmanjša ob najnovejših informacijah s strani vodilnega v konzorciju štirih partnerjev, ki bodo projekt izvedli.

Prva dela se bodo začela v začetku meseca junija 2020 in sicer v območju podpornega zidu PZ1 in PZ4, zajemala pa bodo pripravljalna dela, kot so zakoličbe, poseki dreves in postavitev zapor.

Na zapore bomo malodane ves čas trajanja rekonstrukcije morali biti pripravljeni vsi uporabniki odseka G1-5/0331 Zidani Most - Radeče, od km 0,650 do km 1,880.

Prometno je cesta zelo obremenjena, saj po njej dnevno potekajo številni transportni in dostavni prevozi, prav tako pa je med uporabniki veliko dnevnih delovnih migrantov proti Ljubljani skozi Zasavje in proti Celju ter dalje proti Mariboru.

Zapore po besedah vodilnega v konzorciju, podjetja CVP, gradbeništvo in storitve d.o.o. tako lahko pričakujemo od začetka junija 2020 pa vse do konca projekta, ki traja 540 dni, kar preračunano pomeni konec leta 2021.

Bodo pa informacije glede postavljenih zapor, prav tako tudi prometni režim v času gradnje pravočasno znani, skladno z napisanim v Cestno prometnem elaboratu za pridobitev dovoljenja, pravijo v CVP, gradbeništvo in storitve s sedežem v Ljubljani, ki se bodo kot vodilni partner zahtevnega projekta lotili skupaj s še tremi partnerji, ki so Hip Plus d.o.o iz Vač, Prohaus d.o.o iz Dola pri Ljubljanin in Kostak, komunalno in gradbeno podjetje iz Krškega, katerega večinska (43%) lastnica je Občina Krško.

V sklopu predvidene širitve glavne ceste v smeri proti Savi, izvedbe podpornih konstrukcij in armiranobetonskih zidovi, izgradnje prepustov in ureditve odvodnjavanja ter končno še ureditve prometne opreme in signalizacije, bodo nekatera dela manj, druga spet bolj zahtevna. Najbolj trd oreh bo " izvedba podpornega zidu PZ3, ker je od P77 do P84 AB greda pilotov cca. 1,20 m pod delovno koto Save in bo potrebno vodotesno zavarovanje gradbenih jam z zagatnicami", opisujejo v CVP najbolj zahteven del rekonstrukcije.

Dela se bodo na gradbišču izvajala od ponedeljka do sobote, v kolikor bodo faze dela zahtevale, pa tudi v nedeljo. Število delavcev se bo spreminjalo glede na vrsto del, po ocenah vodilnega partnerja v konzorciju, nekje do 50 delavcev dnevno.